Der Unterschied zwischen Scheibenbremse und Trommelbremse

Trommelbremse: hohe Bremskraft, aber schlechte Wärmeableitung
Das Funktionsprinzip einer Trommelbremse ist sehr einfach.Es besteht aus Bremssohlen, Bremszylindern, Bremsbacken und anderen zugehörigen Pleueln, Federn, Stiften und Bremstrommeln.Durch den hydraulischen Druck des Kolbens werden die Bremsbacken auf beiden Seiten fest an die Innenwand des Rades gedrückt und dadurch die Bremswirkung erzielt.Die Struktur der Trommelbremse ist geschlossen und nicht leicht zu beschädigen, mit solider Qualität und niedrigen Kosten.Darüber hinaus ist das Wichtigste, dass auch die Bremskraft sehr groß ist.Aufgrund der geschlossenen Struktur ist auch die Wärmeableitung der Trommelbremse relativ schlecht.Während des Gebrauchs der Bremse reiben die Bremsbeläge heftig an der Bremstrommel und die erzeugte Wärme lässt sich nur schwer rechtzeitig beseitigen.Sobald die Zeit zu lang ist, nimmt die Überhitzungsleistung der Bremse ab und sogar die Bremsbacken verbrennen, was zu einem Verlust der Bremskraft führt.Um dieses Problem zu lösen, entscheiden sich viele Kartenenthusiasten für den Einbau einer Wassersprühanlage in ihre Autos, die bei langen Gefällestrecken Wasser auf die Trommelbremse sprüht, um sie abzukühlen und so einen thermischen Zerfall zu vermeiden.

Scheibenbremse: keine Angst vor Wärmeabschwächung, aber relativ teuer im Preis
Die Scheibenbremse besteht im Wesentlichen aus Komponenten wie Radbremszylinder, Bremssattel, Bremsbelägen und Bremsscheiben.Der Gesamtaufbau ist einfach, es gibt weniger Komponenten und die Bremsreaktionsgeschwindigkeit ist sehr schnell.Das Funktionsprinzip von Scheibenbremsen und Trommelbremsen ist eigentlich ähnlich, der Unterschied besteht jedoch darin, dass eine Hydraulikpumpe den Bremssattel drückt, um die Bremsbeläge zu klemmen und Reibung zu erzeugen, wodurch eine Bremswirkung erzielt wird.

Aus struktureller Sicht wird die Scheibenbremse also offener sein, sodass die durch die Reibung zwischen dem Bremssattel und den Bremsbelägen während des Bremsvorgangs erzeugte Wärme leichter abgeführt werden kann.Selbst bei kontinuierlicher Hochgeschwindigkeitsbremsung kommt es zu keinem übermäßigen thermischen Abfall der Bremsleistung.Darüber hinaus wird durch die offene Struktur der Scheibenbremse die Wartung und Instandhaltung komfortabler.An dieser Stelle ist auch zu erwähnen, dass Scheibenbremsen nicht in Wasser eingeweicht werden dürfen, da dies zu Rissen in den Bremsbelägen führen kann.