Sind Sie schon einmal in Ihrem eigenen Krankenhausbecken auf dem Bürgersteig einer Großstadtbushaltestelle aufgewacht und haben sich umgedreht, bis Sie direkt vor den Rädern eines Stadtbusses standen?Außerdem schmerzt der Körper, wenn man sich dieses Rad ansieht, es gibt keinen Geldbeutel und es ist kalt, kalt. Sind Ihnen schon einmal viele seltsame kleine Plastikpfeile auf den Radmuttern aufgefallen?Was zur Hölle ist das?Warum sind sie da, was machen sie?Wie komme ich nach Hause?Ich bin hier, um einige dieser Fragen für Sie zu beantworten.
Diese kleinen Plastikpfeile weisen auf lockere Radmuttern hin, und wahrscheinlich haben Sie herausgefunden, wie sie funktionieren, bevor Sie diesen Satz überhaupt zu Ende gelesen haben.
Wheel-Check ist einer der Hersteller dieser Dinge und eines der Unternehmen, das behauptet, der „Original“-Hersteller zu sein, obwohl andere Videos wie dieses ähnliche Erfindungsansprüche geltend machen:
Jetzt möchte ich nicht in die schlammigen Gewässer eintauchen, wer diese Plastikdinger zuerst zerstört hat, vor allem nachdem ich in meinem örtlichen Fastener-Pub, The Brass Wingnut, einen absolut brutalen Streit darüber gesehen habe, und am Ende des Kampfes einen von ihnen Sie spuckten eine Handvoll Industrienadeln aus.
Aber kommen wir zurück zur Sache: Sehen Sie, wie es funktioniert?Wenn Sie die Räder zum ersten Mal montieren und alle Muttern richtig festziehen, kleben Sie die kleinen Plastikpfeile auf die Muttern und achten Sie darauf, dass die Pfeile zueinander ausgerichtet sind.
Es scheint zwei Hauptrichtungen zu geben, wie man das am besten macht, und ich habe diese Namen nirgendwo gesehen, also habe ich Folgendes getan:
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Ich glaube, einige Anbieter bezeichnen Affiliate-Systeme als „Peer-to-Peer“, aber ich wollte mir trotzdem einen Namen ausdenken.
Bei der Kettenmethode zeigt der Pfeil auf die Mitte der nächsten Mutter usw., wodurch eine kontinuierliche, fließende Pfeilkette entsteht.Beim Buddy-System, das nur bei Rädern mit einer geraden Anzahl an Radschraubenlöchern funktioniert, passen Mutternpaare so zusammen, dass ihre Pfeile aufeinander zeigen.
Beide Methoden bieten eine einfache und schnelle Möglichkeit, nach losen Schrauben zu suchen, wie Sie hier sehen können:
Mit diesen preiswerten Plastikstücken kann ein Bus- oder LKW-Fahrer bei einem kurzen Spaziergang sofort erkennen, ob wichtige Radmuttern locker sind – ein enormer Sicherheitsvorteil, ohne dass aufwändige Kontrollen oder komplexe Elektronik erforderlich sind.Es ist so dumm und einfach, es ist ziemlich cool.
Sie werden feststellen, dass es sie auch in verschiedenen Farben gibt.Normalerweise sind Grün oder Gelb die Hauptindikatoren, Orange wird normalerweise für Hochtemperaturanwendungen verwendet und Rot zeigt an, dass das Rad ausgetauscht wurde, die Muttern jedoch nicht offiziell gemäß den Spezifikationen angezogen wurden.Dies scheint ein informeller Rat zu sein, daher kann ich nicht garantieren, dass es immer so sein wird.
Wenn man sich etwas genauer umschaut, scheint es eine andere Schule der Positionierung zu geben, ich nenne sie Sunburst, die Sie hier rechts sehen können:
Solange Sie sich an ein aufeinanderfolgendes Muster erinnern, spielt es meiner Meinung nach keine Rolle, wie Sie die Pfeile anfänglich eingerichtet haben, solange Sie leicht erkennen können, wann die Pfeile nicht in der richtigen Reihenfolge sind.
Übrigens, wenn Sie eher ein Fashionista sind, wenn es um LKW- oder Busräder geht, freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass es mehrere dünnere Chromversionen dieser Blinker gibt, sodass Sie sich bei Day nicht mit der Optik herumschlagen müssen -Glo-Kunststoff..
Es gibt eine weitere Variante, die aktiver verhindert, dass sich Radmuttern lockern, anstatt einen Alarm auszulösen, wenn dies geschieht.
Diese Varianten verfügen über Messuhren, sind aber auch miteinander verbunden und sorgen mit einer Kunststofffeder oder einem Riemen zwischen den beiden Manschetten für eine gewisse physische Sicherung, um zu verhindern, dass sich die Radmuttern lösen.Aber wenn man eine ungerade Anzahl an Nüssen hat, funktioniert das natürlich nicht bei jedem.
Alle diese Vorrichtungen umgehen irgendwie die Frage, warum sich eine Radmutter – oder vielleicht jede andere Mutter – überhaupt löst.
Hier spielen viele Faktoren eine Rolle, nicht zuletzt die ständige Vibration und Bewegung der Nuss sowie der gesamte Entropietrend, den das Universum auf uns wirft.
Spezifischere Gründe laut Torque Tight, einem der Hersteller solcher Radmutterindikatoren, sind jedoch folgende:
• Übermäßiges Verdrehen.Benutzer ziehen Radmuttern oft zu fest an, weil sie glauben, je fester, desto besser.Allerdings kann ein zu hohes Drehmoment den Bolzen oder das Gewinde tatsächlich so weit dehnen, dass es nicht mehr reagieren kann.Dies kann auch dazu führen, dass Muttern reißen, festfressen oder sich verdrehen und das Rad reißt.
• Wärmeschrumpfung tritt auf, wenn die Mutter unter kalten Bedingungen bei Werkstemperatur montiert wird.Die Klemmkraft verschwindet, wenn Mutter und Schraube abkühlen.
• Falsche Passflächen.Dazu gehören unebene Passflächen, beschädigte oder verbogene Naben und Räder sowie verschlissene oder verlängerte Schraubenlöcher.
• Schmutz, Sand, Rost, Metallgrate und Farbe auf dem Gewinde oder auf der Passfläche zwischen Mutter und Radoberfläche können ein „falsches Drehmoment“ erzeugen.Wenn Kraft zur Überwindung der Reibung eingesetzt wird, ohne in Abtrieb umgewandelt zu werden
• Übermäßiges Bremsen.Übermäßiges Bremsen kann zu einem Temperaturanstieg führen (insbesondere bei schweren Fahrzeugen), wodurch sich die Radschrauben bei Temperaturänderungen ausdehnen und zusammenziehen.Dadurch verlieren die Radmuttern den Halt an den Schrauben, was zu einem Drehmomentverlust führt.
• Alter.Mit der Zeit verschleißen Radmuttern und -schrauben und die Klemmkraft lässt so nach, dass sie möglicherweise nicht mehr ausreicht, um das Rad richtig zu halten.
Von all diesen Problemen würde es mich nicht überraschen, wenn ein übermäßiges Drehmoment das häufigste Problem wäre, denn die Kombination aus leistungsstarken Druckluftwerkzeugen und dem seltsamen menschlichen Drang, immer größer zu denken, ist besser, wir alle scheinen damit zu kämpfen zu haben.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Januar 2023